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현대차 1∼7월 국내 판매 분석해보니 차급 클수록 하이브리드 비중 높아
(서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 현대차 세단과 스포츠유틸리티차(SUV) 모두 차급이 커질수록 하이브리드 차량의 판매 비중이 높아지는 것으로 나타났다.
차량 절대가격에 민감한 소비자는 가솔린을, 연비와 유지비를 중시하는 소비자는 하이브리드를 택하는 경향이 뚜렷해진 셈이다.
[현대차 제공. 재판매 및 DB 금지]
6일 현대차 기업설명(IR)에 따르면 올해 1∼7월 현대차 세단·SUV 7개 모델의 국내 판매 데이터를 파워트레인별로 분석한 결과 준중형 세단 아반떼의 누적 판매량은 가솔린 2만5천463대, 하이브리드 5천139대로 집계됐다. 아반떼의 가솔린 비중은 83.2%로, 세단 중 가장 가솔린 쏠림이 강했다.
현대차에 따르면 최근 풀체인지 모델을 출시한 아반떼는 지난달 31일 기준 계약 현황이 가솔린 모델을 선택한 비중이 약 77%, 하이브리드 모델을 선택한 비중이 약 23%로 나타나 올해 누적 판매 데이터와 유사한 흐름을 이어가는 것으로 확인됐다.
중형 세단인 쏘나타는 가솔린 1만9천21대, 하이브리드 5천456대로 가솔린 비중이 77.7%였다.
반면 준대형 세단 그랜저는 가솔린 2만3천211대, 하이브리드 2만3천711대로 하이브리드 비중(50.5%)이 가솔린을 근소하게 앞질렀다.
[현대차 제공. 재판매 및 DB 금지]
이 같은 패턴은 SUV 라인업에서도 확인된다.
소형 SUV 코나의 올해 1∼7월 누적 판매량은 가솔린 1만3천244대, 하이브리드 4천524대로 가솔린 비중이 74.5%였다. 준중형 투싼은 가솔린 1만1천443대, 하이브리드 1만415대가 판매돼 하이브리드 비중(47.7%)이 절반에 가까워졌다.
중형 싼타페는 가솔린 5천20대, 하이브리드 1만9천312대로 하이브리드 비중이 79.4%까지 치솟아 7개 모델 전체 중 가장 높았다. 준대형 팰리세이드도 가솔린 6천309대, 하이브리드 1만5천903대로 하이브리드 비중(71.6%)이 높았다.
가격대별로 비교해도 비슷한 경향을 보였다.
2천만∼3천만원대(코나)는 가솔린 비중(74.5%)이 압도적이었고, 3천만∼4천만원대(아반떼·투싼) 역시 가솔린(70.4%)이 우세했다.
반면 4천만∼5천만원대(쏘나타·싼타페)의 경우 가솔린 49.3%, 하이브리드 50.7%로 하이브리드가 절반을 넘어섰고, 5천만원대 이상(그랜저·팰리세이드)은 하이브리드 비중이 57.3%까지 올라가며 격차를 더 벌렸다.
이처럼 세단과 SUV 모두 소형에서 준대형으로 갈수록 하이브리드 비중이 계단식으로 상승하는 구조가 나타났다.
작년 한 해 국내 판매량을 세그먼트별로 살펴보면 소형과 준중형의 하이브리드 비중은 각각 29.3%와 30.2%에 불과한 반면 중형과 준대형의 하이브리드 비중은 각각 55.8%와 58.9%를 기록했다.
자동차 업계 관계자는 "전기차 대중화 시점이 예상보다 늦춰지면서 하이브리드가 과도기적 대안을 넘어 중형·준대형 세그먼트의 사실상 표준 파워트레인으로 자리 잡고 있다"며 "최근에는 주행 성능과 안정성, 정숙성을 고려해 비용을 더 들이더라도 하이브리드 모델을 선택하는 고객이 늘어나는 추세"라고 말했다.
hanajjang@yna.co.kr
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