서울시·국토부, 철근 누락 이어 동부간선 발파공사 놓고 신경전(종합)

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철도공단, 서울시에 '동부간선 지하 발파, GTX 영향 점검하라" 공문

서울시 "현재 균열 등 특이사항 없어…GTX 시설물 안전 영향 없도록 협의"

(서울·대전=연합뉴스) 김동규 이재림 기자 = 서울시와 국토교통부가 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 삼성역 지하 철근 누락 사건으로 대립각을 세우는 가운데 서울시가 추진하는 동부간선도로 지하화 공사를 두고도 신경전을 벌이는 모양새다.

28일 서울시와 국가철도공단에 따르면 공단은 지난 13일과 19일 서울시에 '동부간선도로 지하화 공사 발파 작업이 GTX-A 구조물에 영향을 미쳤을 가능성을 점검해 달라'는 내용의 공문을 발송했다.

공단이 시에 공문을 보낸 시기는 국토부가 지난 15일 GTX-A 삼성역 지하 공사 현장의 철근 누락 사실을 공개하고 긴급 현장점검에 나선 때와 겹친다.

철도공단은 이날 설명 자료에서 동부간선도로 지하화 공사 구간과 GTX-A 지하 터널 간의 최단 거리가 약 4ｍ 수준까지 좁혀지는 구간이 있어 발파에 따른 진동 등 영향 가능성이 있다고 판단했다며 공문 발송이 GTX-A 터널의 안전성을 확보하기 위한 것이라고 강조했다.

동부간선도로 지하화 공사는 지난 2024년 10월 착공해 작년 11월부터 발파 작업이 순차적으로 진행되고 있다.

현재 휘문고 사거리 일대에서 발파 작업이 진행 중인데, 삼성역 공사 구간과는 300∼400ｍ 떨어져 있다.

철도공단은 "동부간선도로 지하 구간이 삼성역 하부와 약 20ｍ 이상 이격해 통과할 예정"이라면서 "관련 영향성은 동부간선도로 지하화 공사 발주처인 서울시에서 판단하고 답변할 사항"이라고 강조했다.

서울시는 공단의 요청에 따라 지난 20일 해당 공사 감리단과 시공사 등에 동부간선도로 지하화 건설공사 발파 영향 검토를 지시하는 공문을 내려보냈다고 밝혔다.

서울시 관계자는 "현재 균열 등 특이사항이 확인된 것은 없지만, GTX 시설물 안전에 영향이 없도록 관계기관과 협의하며 작업을 진행하고 있다"고 말했다.

dkkim@yna.co.kr

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