철원 자주포 추돌사고 유족 "과속 인정하지만 군 안전조치 미흡"

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후미 호위 차량·반사판 부재 등 야간 운행 안전조치 부실 주장

뒤늦은 애도 표명에 불신 가중…공식 사과 요구·국가배상 추진

(철원=연합뉴스) 박영서 기자 = "전쟁 중도 아니고 훈련하고 복귀하는 과정에서 민간 차량이 이동하는 도로에서 안전조치가 너무 미흡했습니다. 군의 통제 무능함이 밝혀져서 다시는 이런 사고가 일어나지 않았으면 좋겠습니다"

지난 5일 강원 철원에서 발생한 군 자주포 연쇄 추돌사고로 숨진 운전자 A(28)씨의 유족은 15일 연합뉴스와 통화에서 군의 안전조치 미흡에 분통을 터뜨리며 같은 비극이 되풀이돼서는 안 된다고 거듭 목소리를 높였다.

유족들은 망인의 과속 사실을 인정하면서도 사고 당시 자주포 후미에 호위 차량(콘보이)이 없었던 점과 반사판이 부재했던 점, 사고 이후에야 탑승 장병이 경광봉을 흔드는 등 안전조치가 충분하지 않았던 점을 문제 삼았다.

유족 B씨는 "다른 자주포들은 앞뒤로 호위 차량을 두고 경광등을 켜는 등 민간 차량이 알아볼 수 있게끔 대열을 갖춰 이동했다"며 "하지만 사고가 난 자주포에는 후미 호위 차량도 없었고, 후미등도 보이지 않을 정도로 희미했다"고 말했다.

이어 "자주포에 타고 있던 장병이 경광봉을 흔드는 모습도 사고가 난 뒤에야 확인됐다"며 "다른 누군가가 같은 상황에 놓였더라도 큰 사고가 났을 정도로 안전 통제가 미흡했다"고 덧붙였다.

경찰에 따르면 당시 자주포 4대는 훈련을 마치고 부대로 복귀하는 중이었다.

그러나 이동 중 자주포 1대의 엔진에서 불꽃이 튀는 이상 현상이 발생하면서 뒤처져 자주포 대열이 2대씩 나뉘었다.

이로 인해 앞선 대열의 후미에는 호위 차량이 없었고, 두 대열 사이의 거리도 크게 벌어졌다.

이처럼 대열이 나뉜 상태에서 승용차 2대가 앞선 대열의 맨 뒤에 있던 자주포를 잇따라 들이받았다.

'승용차가 무리하게 끼어들다가 사고가 났다'는 일각의 주장과 달리 경찰은 자주포 대열 간 거리가 사고 영향권을 완전히 벗어난 3㎞ 안팎에 이르는 것으로 보고 있다.

유족은 "과속 사실은 인정하지만, 음주는 아니었다"며 군의 안전조치가 이번 사고에 어떤 영향을 미쳤는지 규명되기를 바라고 있다.

군에서 복무 중인 주변 사람들의 의견을 들어봐도 훈련을 마치고 복귀하는 길에 대열이 다소 흐트러질 수 있다는 점을 감안하더라도 자주포 대열이 이처럼 크게 벌어진 상황은 쉽게 납득하기 어렵다는 입장이다.

특히 사고 직후에는 별다른 연락조차 없던 군이 사건이 언론을 통해 알려진 뒤에야 '고인의 명복을 빈다'는 입장을 밝힌 데 대해 강한 불신을 느끼고 있다.

B씨는 "장례 기간 사고 부대 관계자가 빈소를 찾아오거나 유족에게 직접 연락한 적이 없었다. 심지어 부대와 빈소가 매우 가까웠다"며 "직접 찾아가 항의하고 나서야 군 관계자가 '찾아뵙겠다'고 했다"고 말했다.

이어 "사건이 언론에 알려지고 나서야 군 측이 언론을 통해 고인의 명복을 빈다는 입장을 밝히는 모습을 보고 더욱 화가 났다"며 "궁색한 변명으로 유야무야 넘어가려다가 이슈가 되니 핑계를 찾는 게 아닌가 싶다"고 군의 태도를 비판했다.

게다가 군은 '경찰 수사에 적극 협조하겠다'고 밝힌 것과 달리 당시 통제 계획서나 안전조치 매뉴얼에 대한 경찰의 열람 요구에 국가 보안 사항이라는 이유를 들어 응하지 않고 있어 경찰이 군사경찰을 통해 협조를 구하고 있다.

B씨는 "사고 원인이 제대로 규명되지 않고 흐지부지 넘어가면 같은 사고가 반복될 수 있다"며 군의 안전조치 미흡에 따른 책임을 묻기 위해 국가배상을 청구할 계획이라고 밝혔다.

그러면서 "저희도 과속은 인정하고 있는 만큼 군에서도 책임을 회피하려 하지 말고 안전 통제에 미흡한 부분이 있었다면 이를 인정하고, 유족에게 공식적으로 정중하게 사과했으면 좋겠다"고 바랐다.

이번 사고는 지난 5일 오후 6시 10분께 철원군 청양리 일대 43번 국도에서 육군 K55A1 자주포를 뒤따르던 스포티지 승용차와 포르쉐 승용차가 잇따라 들이받으면서 발생했다.

이 사고로 A씨가 숨지고, 포르쉐 운전자 B(57)씨가 통증을 호소해 병원으로 옮겨졌다.

경찰은 자주포 탑승 장병과 당시 행군 대열을 지휘했던 군 관계자들을 대상으로 1차 조사를 마쳤다.

승용차들의 사고 당시 주행 속도를 확인하고자 국립과학수사연구원에 사고기록장치(EDR) 감정을 의뢰했다.

A씨가 몰았던 스포티지 차량 블랙박스 SD카드도 복구 중이다. 포르쉐 승용차에는 블랙박스는 있었으나 SD카드가 없었던 것으로 파악됐다.

B씨는 사고 초기 경찰에 '앞서가던 차량이 추돌사고가 나면서 나도 추돌했다'는 취지로 진술한 것으로 전해졌다.

[영상] 밤길 국도 주행 육군 자주포에 3중 추돌…블랙박스 영상 보니[http://yna.kr/AKR20261115025900062]

conanys@yna.co.kr

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