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1년새 82% 급증해 작년 93편…국내선 전체 회항의 절반 넘어
국제선은 안개 등 시야 악화가 주원인…5년간 총 1천54편 회항
[제작 이태호] 사진합성, 일러스트
(서울=연합뉴스) 윤민혁 기자 = 지난해 국내선 항공기의 전체 회항 건수는 감소했지만, 강풍으로 인한 회항은 전년 대비 80% 넘게 증가한 것으로 나타났다.
1일 더불어민주당 황희 의원실이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면 지난해 한국공항공사가 관리하는 전국 14개 공항에서 발생한 국적 항공사의 국내선 회항은 모두 176편이었다.
이는 2024년 191편보다 7.9%(15편) 감소한 수치다. 반면 목적지 공항의 강한 바람으로 인한 회항은 같은 기간 51편에서 93편으로 82.4%(42편) 증가했다.
전체 국내선 회항에서 강풍이 차지하는 비중도 지난해 52.8%로, 전년(2024년) 26.7%의 두 배 수준으로 높아졌다.
강풍을 포함해 전체 기상 악화로 인한 국내선 회항도 2024년 85편에서 지난해 120편으로 41.2% 늘었다.
국제선에서는 안개 등으로 시야 확보가 어려워 회항하는 사례가 많았다.
지난해 국제선 회항 69편 중 목적지 공항의 시야가 나빠져 회항한 항공편은 30편(43.5%)으로 가장 큰 비중을 차지했다. 다른 회항 사유는 강풍 12편(17.4%), 눈 8편(11.6%), 태풍 3편(4.3%) 순이었다.
[연합뉴스 자료사진]
지난해 국내선과 국제선을 합친 전체 회항 245편 중 기상 악화로 인한 회항은 173편(70.6%)이었다. 기상 악화로 인한 회항 비중은 2024년 48.6%에서 1년 사이 22.0%포인트 높아졌다.
2021년부터 지난해까지 최근 5년간 통계로는 국적 항공사의 회항 1천54편(국내선 821편, 국제선 233편) 중 705편(66.9%)이 기상 악화로 인한 사례였다.
5년간 항공사별로는 제주항공이 189편으로 가장 많았고, 진에어 155편, 티웨이항공 153편, 대한항공 147편, 아시아나항공 132편 순이었다.
올해 들어서도 10월 21일까지 국내선 132편과 국제선 66편 등 198편이 회항한 것으로 잠정 집계됐다. 이 가운데 130편(65.7%)이 기상 영향, 82편이 강풍으로 인한 회항이었다.
올해 1월 10일 김포에서 김해로 향하던 에어부산 BX8811편은 김해공항의 강풍으로 착륙하지 못해 제주공항으로 회항했다. 승객 197명을 태운 항공기는 제주공항에서 급유한 뒤 다시 김해공항으로 향했으나 착륙 직전 강풍으로 한차례 복행해 당초 도착 예정 시간보다 2시간 40분가량 늦게 도착했다.
황희 의원은 "기후변화로 인한 강풍 등 악천후가 일상화되면서 회항 위험 역시 상시화되고 있다"며 "국토부는 공항별·상황별 대체 수송 및 승객 지원 체계를 매뉴얼화하고 현장 대응력을 강화해야 한다"고 강조했다.
[연합뉴스 자료사진]
miny@yna.co.kr
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