"2분기 글로벌 신에너지차 판매 10.4%↑…중국, 해외시장 확대"

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트렌드포스 보고서…"해외 판매·수출 역량이 중국 경쟁력 핵심 지표"

(서울=연합뉴스) 장하나 기자 = 글로벌 최대 신에너지차(NEV) 시장인 중국의 내수가 부진한 가운데 BYD를 중심으로 한 중국 전기차 업체들이 유럽 등 해외에서 경쟁력을 키우며 시장 확대에 나섰다는 분석이 나왔다.

27일 시장조사업체 트렌드포스에 따르면 2분기 글로벌 시장에서 순수전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV), 수소연료전지차 등 신에너지차(NEV) 판매량은 총 537만대를 기록했다. 이는 전년 동기 대비 10.4% 증가한 수치다.

여기에 하이브리드 자동차(HEV)까지 포함할 경우 이들 4개 차종이 전체 글로벌 자동차 판매에서 차지하는 비중은 분기 기준 사상 최고치인 33.2%에 달했다.

지역별 수요 변화도 컸다.

중국의 경우 여전히 글로벌 최대 NEV 시장이기는 하지만, 자국 내 수요 부진이 지속되면서 글로벌 NEV 판매에서 차지하는 비중(56%)이 전년 동기(66%) 대비 하락했다.

트렌드포스는 "이제 중국 내수 시장에만 의존해 성장을 지속할 수 있는 자동차 브랜드가 줄어들고 있으며 해외 판매와 수출·출하 역량이 중국 자동차 업체의 경쟁력을 평가하는 핵심 지표가 되고 있다"고 분석했다.

실제로 중국 BYD의 경우 올해 상반기 생산량 대비 수출 비중이 44%에 달했다.

차종별로 보면 BYD가 2분기 글로벌 BEV 판매량 1위를 차지했다. 판매량 자체는 전년보다 줄었지만, 전년 대비 감소폭은 직전 분기에 비해 축소됐다.

테슬라는 글로벌 판매량이 전년 대비 25% 증가했음에도 2위로 밀려났다.

중국의 전기차 스타트업 리프모터는 사상 처음으로 3위에 올랐다.

트렌드포스는 "이는 주로 중국 내 판매에 집중된 결과"라면서도 "(리프모터의) 주요 주주인 스텔란티스가 유럽에서 생산·판매·유통 분야의 전문성을 제공하고 있어 리프모터의 해외 시장 확대에 유리한 기반을 갖추고 있다"고 분석했다.

도요타는 2분기 판매량이 전년 대비 143% 증가하며 7위를 차지했다. 반면 폭스바겐은 사상 처음으로 글로벌 BEV 판매 상위 10위권 밖으로 밀려났다. 국내 기업 중에는 기아(2.8%·6위)가 유일하게 10위권 내에 이름을 올렸다.

PHEV 시장에서도 BYD가 1위(점유율 30.9%)를 차지했으며 다른 완성차업체와의 시장점유율 격차도 벌렸다.

체리자동차(8.1%), 지리자동차(7.7%) 등 대부분 브랜드 간 시장 점유율 차이는 1%포인트 미만이었다.

트렌드포스는 중국 내 PHEV 판매가 감소하는 가운데 유럽이 중국 자동차 업체들에 중요한 전략적 시장으로 부상했다고 진단했다. 특히 유럽연합(EU)이 중국산 PHEV에 대해 추가 관세를 부과하지 않는다는 점이 중요한 배경으로 꼽힌다.

중국계 브랜드는 지리차에 인수된 볼보를 제외하고도 서유럽 PHEV 시장의 약 30%에 가까운 점유율을 차지했다.

트렌드포스는 "이는 현지 소비자의 중국 자동차 브랜드에 대한 수용도가 의미 있게 높아지고 있으며, 전통적으로 유럽 완성차 업체들이 누려온 경쟁 우위가 약화하고 있음을 보여주는 변화"라고 분석했다.

hanajjang@yna.co.kr

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