국토부, 열차 노후장치 전면교체…AI 고장예측·정비로봇 도입

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철도차량 정비 강화…예비열차 배치로 30분 내 대체열차 투입

(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 국토교통부가 고장 우려가 큰 열차 노후 장치를 전면 교체하고 인공지능(AI) 기반 예측 정비 체계를 구축한다.

국토부는 한국철도공사(코레일), 교통안전공단 등 관계기관과 합동으로 이러한 '철도차량 정비 전주기 강화대책'을 추진한다고 27일 밝혔다.

국토부에 따르면 올해 6월까지 열차 고장에 따른 운행장애는 40건으로 작년 동기보다 9건 늘었다. 20년 이상 운행한 노후 열차 비율은 고속차량 53%, 일반차량 62%다.

국토부는 노후 장치를 선제적으로 전면 교체하고 연 2회 이상 같은 고장이 발생한 부품은 '고장빈발부품'으로 특별 관리할 계획이다. 고속열차 노후 전기장치 30개 품목 교체에 2030년까지 총 2천억원을 투입한다.

정비 체계의 경우 부품 상태를 실시간 진단해 최적 시점에 정비하는 상태기반정비(CBM)로 전환한다.

KTX-이음·청룡 등 신규 차량부터 주요 장치에 각종 센서를 달아 차량 상태를 실시간 모니터링하고 AI로 데이터를 분석해 고장을 사전에 예측한다. 진단·예측 기능 고도화를 위한 CBM 센터도 운영할 계획이다.

차량 기술자료와 고장·정비 이력을 AI로 분석해 정비 가이드라인을 제공하는 'AI 차량유지보수 플랫폼'도 개발할 방침이다.

실시간 고장 감시·대응 체계와 정비 기반도 강화한다.

주행장치 발열검지 시스템을 대전·동대구·익산 등 주요 역사로 확대하고, 전국 어디서나 30분 이내(고속선 기준)에 대체 열차를 투입할 수 있도록 서울·부산·광주송정 등 6개 거점 역에 예비열차를 상시 배치한다.

탈선을 유발할 수 있는 14개 주요 장치에서의 고장·이상징후가 발생한 경우에는 원칙적으로 영업운행을 금지하며 무단 운행 시 무관용 원칙을 적용한다.

국토부·코레일·국가철도공단 합동 태스크포스(TF)는 노후 정비 시설을 개선하고 위험도가 높은 공정에 정비 로봇을 도입하기로 했다.

주요 고장에 대해서는 국토부와 관계기관이 참여하는 '원인조사 TF'를 운영한다.

김태병 국토부 철도국장은 "노후화와 기후변화, AI 기술 등 운행환경 변화에 선제적으로 대응하려면 정비체계를 근본적으로 개선하는 것이 무엇보다 중요하다"며 예방 중심의 정비체계를 정착시키겠다고 말했다.

bingo@yna.co.kr

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