"미중은 무인 자율주행 질주하는데…한국은 아직 시험운행"

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AI전략위 "기술격차 심각…데이터·실증 확대 시급"

(서울=연합뉴스) 권하영 기자 = 국가인공지능전략위원회가 미국·중국 등 글로벌 선도국과 벌어지는 자율주행 기술격차를 극복하기 위한 정책 방향을 논의하는 자리를 마련했다.

위원회 산업AX·생태계 분과는 7일 위원회 회의실에서 '피지컬 인공지능(AI)이 이끄는 자율주행 혁신 간담회'를 개최했다고 밝혔다.

분과는 지난 4월 산업계·학계 전문가 12명으로 구성한 자율주행 그룹을 신설하고 국내 자율주행 데이터 확보, 기술 상용화, 생태계 구축 방안 등을 논의해 왔다.

이날 간담회에서 첫 발제자로 나선 좌은혁 서울대 교수는 국내 자율주행 기술력이 안전요원이 탑승한 시험운행 단계에 머물러 있다고 진단했다.

미국은 약 10년 전, 중국은 약 5년 전에 무인 자율주행 시험 단계에 도달한 것과 비교하면 뒤처진 수준이라는 것이다.

서비스 차량 규모에서도 미국·중국 선도기업들이 1천대 이상을 운영하는 반면, 국내는 광주 실증사업 차량을 모두 포함하더라도 300대에 미치지 못한다고 밝혔다.

좌 교수는 글로벌 경쟁력 확보를 위한 국가 차원의 전략적 로드맵 정비와 정책적 지원 체계 마련이 시급하다고 강조했다.

채상미 이화여대 교수는 자율주행 시장 패러다임이 단순 모델 고도화에서 양질의 실제 도시 데이터 확보로 전환되고 있다고 짚었다.

국내 자율주행 데이터 축적량은 규제와 인프라 한계로 인해 선도국의 10% 미만 수준에 그친다며, 규제 완화와 데이터 거버넌스 구축을 제언했다.

박선영 TS 자동차안전연구원장은 '광주 자율주행 실증도시 시범사업' 추진 현황을 공유하고, 국내 자율주행 실증도시 다각화와 실증차량 확대를 위해 정부의 재정 지원과 산업계의 적극적인 협조가 시급하다고 강조했다.

이후 종합 토론에서도 참석자들은 글로벌 주요국들이 자율주행 주도권 선점을 위해 파격적인 재정 지원을 아끼지 않는 만큼 우리나라도 정부 차원의 자율주행 예산 확대가 시급하다는 데도 의견을 같이했다.

위원회는 자율주행 관련 행동계획이 적기에 수립되도록 지원하고, 관계 부처의 법·제도 정비와 R&D 투자를 뒷받침하는 한편 실증 인프라 조성 등 부처 간 협업이 원활히 이뤄지도록 연계 역할을 지속하겠다는 방침이다.

kwonhy@yna.co.kr

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