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안성에서 바로 강남으로 쏴주는 4402번이 개통했다길래 충청도에서 서울 넘어가는 시간이 엄청나게 단축되지 않을까 생각이 들어서 실행에 옮겨봄.
지난번에는 9시간 30분정도 걸려서 갔는데 이번엔 더 단축해서 8시간 대에 완주하는 것을 목표로 함.
전주역 인근(기린중)에서 6시 반에 535번을 탄다고 했을때 13:40 동아방송대발 4402번을 타고 강남 양재에 15:00정도에 도착하면 성공
0. 전주 119
안행교(05:58)~기린중(06:25)
535번 첫차가 전주대가 아닌 시내에서 시작하는 관계로 535번을 잡기위해 이노선을 이용함. 시내쪽이나 인후.우아동 쪽에서 출발한다면 그냥 535 타면됨.
6시도 안돼서 효자동에서 입석 생겨버리는게 인상적이었음.
1. 전주 535
기린중(06:31)~고산터미널(06:57)
본격적으로 여행을 시작하는 첫 노선.
고산터미널 도착해보니 535번을 운행하는 수소차가 와있더라고. 고산터미널 차종이 엄청나게 다양해졌네 ㅋㅋ
2. 전주 300
고산터미널(07:25)~대둔산휴게소(08:32)
무난하게 카운티가 와줌. 왼쪽에 레스타는 하루 1번 남봉을 거쳐 전주로 가는 300번 차량임.
광두소쪽 길이 중간에 끊어져서 구도로로 쭉 가는 기존 경로 대신 정류장만 경유하고 신도로를 지나감.
고속버스 안부럽게 달리고 달려
전북과 충남의 경계인 대둔산휴게소 도착
풍경은 역시나 여기가 goat인듯
3. 대전 34
대둔산휴게소(08:40)~산성시장(09:29)
대전으로 넘어가기 위해 34번을 탐.
일렉타운이라 그린시티 보다는 잘 나가긴 하는듯.
장마로 물이 불은 유등천
잘하면 9시 30분쯤 산성시장에서 314번을 바로 잡을수 있겠다 생각했는데..
4. 대전 314
산성시장(09:37)~대전역(10:02)
신호 하나 차이로 314번 앞차는 놓쳐버리고 뒷차가 8분정도 기다리면 오길래 탐. 앞차 놓쳐버리면 서남부터미널까지 가서 버드내아파트 정류소까지 도보 후 201번이나 613번을 타도 됨.
5. 대전 B1
대전역(10:11)~해밀동(11:06)
B1번 상행이 kdi에 중간시간표가 있다는 말을 들어서 10:30 국책연구단지발 991번을 잡을수 있을지 없을지 불투명한 상황
날씨하나는 끝내줬음
그런데 교갤에서 익히 듣던대로 대덕산업단지~KDI 구간에서 상상을 초월하는 주행을 하셨음.
다행이도 세종시내 진입 후 전용고가차로+지하차도 빨로
툭하면 신호에 걸리는 991번을 도담동 쯤에서 제쳐버리고
다음 정류장에서 안전하게 잡을수 있게됨.
6. 세종 991
해밀동(11:09)~소정리역(12:02)
이 991번을 타면 반은 성공임. 대전 314번을 늦게 타더라도 991번을 잡음으로써 만회할수 있음
운당1리에서 710번을 잡는게 가능해졌고, 놓치더라도 12:11 700번을 안전하게 탈 수 있음.
세종시~조치원 구간에도 중앙버스차로가 생겼더라.
화장실 이슈로 소정리역 하차
7. 천안 710
소정리역(12:10)~방죽안오거리(12:49)
오늘따라 유난히 늦은 시간에 온 710번
710번이 생각보다 너무 오래걸려 천안에서 12;32 201번을 타는건 불가능하게 되었고 다음차를 탐
8. 천안 201
방죽안오거리(13:09)~안성제2공단(13:55)
터미널에서 은근 많이타더라.
이 노선을 타고 경기도에 진입함.
9. 안성4402
제2산업단지교차로(14:00)~신분당선강남역(15:10?)
14:58 양재시민의숲 정차
평일 낮이라 그런지 공기수송이더라.
경부고속도로 진입
운행 중간중간에 고속도로를 주행하는 건데도 앞뒤로 흔들거리던데 왜그런진 모르겠음.
동탄을 지나
서울 강남에 들어섬.
고속도로에서 나오고 첫 정류장에 14:58에 정차하고, 강남역에서 15:10에 내림.
이로써 시내버스만 타고 전주역에서 강남역까지 8시간 40분만에 완주함.
확실히 4402 개통 덕분에 천안에서 강남까지 가는 시간이 엄청나게 단축됨. 기존 성환, 평택을 거쳐 가는 경로보다 훨씬 더 짧은 시간 안에 갈수 있다는게 장점인거 같음.
집으로 돌아갈 때는 남서울-전주 시외버스를 이용함.
교통 갤러리
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