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일본에서 렉서스 es는 인기가 없음
2018년에 재도입후 처음에는 1년에 1만대 정도 팔아서 잘 나가다가 이후부터 계속 판매량이 하락세
렉서스의 원형이 되는 차는 캠리
캠리에 내장재 실내디자인 바꾸고 이쁘게 정돈하면 렉서스 es가 나온다는 인식이 강해서 일본내에 비교대상이 너무 많음
도요타 마크 달기 싫어서 사는 차가 렉서스 es 라는 이미지가 일본에서는 강함
또한 캠리 국내 생산 종료 뉴스와도 연관시 es가 팔릴 이유가 없음
그리고 일본사람들은 세단을 잘 안사는데 세단 시장은 벤츠 1강 체제
일본에서 세단 구매층은 50대이상이라 아재로 불림
렉서스 nx 경쟁모델이 벤츠 glc랑 bmw x3 인데 가격차이가 엄청남.
한국에서는 렉서스 ES가 잘팔리는 차여서 일본에서도 잘 팔릴거라 생각하는데 일본에서 안좋아서 안팔리는게 아니라 애매한 포지션에 할인을 절대 안하며 주 세단 구매층인 50대이상은 구매력이 높아 후륜구동과 해외차 브랜드를 더 선호함.
일본사람들은 렉서스라고 하면 suv 모델인 렉서스nx를 떠올린다. (수입차 중형 suv보다 저렴)
박가네(유튜버) 갤러리
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