기후동행카드가 남긴 기록…2천500만건 충전·월평균 3만5천원 혜택

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30일권 이용자수 올해 5월 '93만명' 최대…최다이용 지하철역은 '한양대'

지난달 30일권 서비스 종료, 기후동행패스로 재편…단기권은 추가 운영

(서울=연합뉴스) 김준태 기자 = 지난달을 끝으로 혜택이 종료된 기후동행카드의 누적 충전 횟수가 2천500만건에 이른 것으로 나타났다.

'오세훈표' 정책의 대표 격으로 꼽히는 기후동행카드는 서울시의 무제한 대중교통 이용권으로, 2024년 1월 27일부터 시범 사업으로 운영을 시작했다.

5일 서울시에 따르면 기후동행카드 시범사업 시작일부터 30일권 충전 종료일인 올해 8월 30일까지 기후동행카드의 충전 건수는 약 2천466만건이다.

일반이 약 1천66만건, 청년이 약 1천8만건이었으며 다자녀 15만건, 청소년 5만건, 저소득 4만건 순이었다.

이외 1·2·3일 등 단기권도 약 368만건 충전됐다.

단기권 충전은 이후로도 가능했던 만큼 소폭 늘어났을 것으로 보인다.

30일권을 기준으로 월별 이용자 수는 서비스 개시 직후인 2024년 2월 58만명 수준이었으며, 차츰 늘어 올해 5월에는 93만명을 기록했다.

정부의 대중교통 정기권 모두의카드(K-패스)와 합친 '기후동행패스' 출시가 발표된 6월에는 90만명으로 소폭 줄었으며, 7월(67만명)과 8월(38만명)에도 감소 추세를 보였다.

카드 '갈아타기' 수요가 반영된 것으로 풀이된다.

기후동행카드 사용으로 시민들이 받은 혜택은 30일권을 기준으로 월 3만5천원 수준이라고 시는 설명했다.

예를 들어 버스와 지하철을 무제한으로 탈 수 있는 30일권으로 6만2천원을 결제한 시민은 이를 이용해 9만7천원어치 지하철과 버스를 탔다는 의미다.

기후동행카드의 이용이 가장 많았던 지하철역은 2호선 한양대역으로 나타났다.

6호선 고려대역과 3호선 동대입구역, 2호선 이대역, 6호선 안암역이 뒤를 이으며 대학가 인근에서 높은 이용률을 보였다고 시는 설명했다.

기후동행카드는 당초 6만2천원권(지하철·버스)과 6만5천원권(지하철·버스·따릉이) 2종으로 출시됐으나 청년·청소년권이나 단기권 등으로 혜택이 넓어졌다.

서울 내에서만 쓸 수 있었던 지리적 제한도 의정부와 하남 등 수도권으로 차츰 확대됐다.

시민 호응도 이어졌다. 지난 2024년에는 '서울시 10대 뉴스' 온라인 투표 결과 기후동행카드가 1위를 차지했다.

정부의 무제한 대중교통 이용권인 K-패스가 2024년 5월 출시되며 일종의 경쟁 관계에 놓이기도 했지만, 기후동행카드는 시행 1년2개월여 만인 작년 4월 누적 충전 건수가 1천만건을 넘기며 흥행했다.

이처럼 서울시민들에게 사랑받았던 기후동행카드는 '기후동행패스' 출시로 막을 내리게 됐다.

30일권 선불카드는 8월까지만 충전할 수 있었으며, 후불카드는 이달 1일부터 대중교통비 지원 혜택 없이 서울 및 김포·고양·과천·구리·성남·하남·남양주 등 기존 기후동행카드 이용 범위 내에서 쓸 수 있는 교통카드로 전환됐다.

시는 다만 단기권인 1·2·3·5·7일권은 앞으로도 발급해 교통비 지원 혜택을 지속한다는 계획이다.

무제한 대중교통 정기권 혜택을 앞으로도 누리고자 하는 서울시민은 기후동행패스를 발급받으면 된다. 모두의카드와 동일한 서비스를 제공하면서 기후동행카드에 적용되던 혜택을 더한 상품이다.

34세가 아닌 최고 39세까지 청년 할인이 적용되고 따릉이 월간 이용권이나 서울달 탑승권, 서울대공원 입장료 등을 할인받아 이용할 수 있다.

readiness@yna.co.kr

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