진에어·에어부산·에어서울 합병 인가…공정위도 기업결합 승인

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안전운항·소비자보호 계획 이행 조건…내년 3월 17일 통합 출범

부산 제2허브 계획 제출…김해공항 국제선 33개 노선·주 339회로

(서울=연합뉴스) 홍규빈 기자 = 진에어와 에어부산, 에어서울의 통합이 국토교통부 합병 인가와 공정거래위원회 기업결합 승인 절차를 모두 통과했다.

국토부는 안전운항체계 구축과 소비자 보호 계획 이행 등을 조건으로 부과하면서 이들 3사 통합을 인가했다고 12일 밝혔다.

합병자문단 자문과 한국교통연구원·회계법인 검토를 거친 결과 외국인의 사실상 지배, 등기임원의 외국인 여부 등 결격사유가 없었고 자본금·재무 능력·사업계획 적정성 등 요건도 충족했다고 국토부는 설명했다.

인가 조건에 따라 진에어는 통합 출범 시점까지 안전운항체계 변경검사와 해외 항공당국 인허가를 완료해야 하고, 소비자 보호 등 제출한 계획의 이행 여부도 매월 국토부에 보고해야 한다.

공정위도 기업결합 신고를 승인했다. 3사가 모두 기업집단 한진의 계열사인 만큼 이들 간 합병은 경쟁 제한성이 없는 것으로 추정된다고 판단했다.

이로써 진에어는 지난달 베트남 경쟁위원회(VCC) 승인에 이어 기업 결합에 필요한 국내외 경쟁당국 심사를 모두 마무리했다.

진에어는 내년 3월 17일 통합 출범을 목표로 향후 임시 주주총회에서 합병안을 승인받고 통합 운항증명(AOC)을 확보하는 등 남은 절차를 밟을 계획이다.

진에어는 국토부에 부산 거점 항공 네트워크·인프라 확대 등을 내용으로 하는 '부산 제2허브 육성 계획'도 제출했다.

계획에 따르면 통합 진에어는 김해공항 국제선을 통합 전 28개 노선, 주 281회 운항에서 통합 후 33개 노선, 주 339회 운항으로 늘릴 예정이다.

승무원·정비사 등 전문인력 채용을 확대하고 지역 산학협력을 강화하는 한편, 기존 인력은 고용을 승계하고 인위적인 구조조정은 배제하기로 했다.

부산 거점 항공기를 늘려 부산발 노선에 투입하고 에어부산의 기존 인프라를 유지하면서 김해공항을 독립 정비 거점으로 키울 계획이다.

국토부는 에어부산이 지역에서 차지하는 중요성을 고려해 부산시 등 지역사회와 긴밀히 소통하고 부산 제2허브 육성에 충실히 임할 것을 권고했다.

박준상 국토부 항공산업과장은 "대한항공 계열 대형항공사(FSC)와 저비용항공사(LCC)가 각각 통합 운영되는 과정에서 안전 문제가 발생하지 않고 소비자 편의가 저하되지 않도록 엄중히 관리·감독하겠다"고 말했다.

국토부는 대한항공 계열 항공사 규모가 커지는 만큼 다른 LCC의 경쟁력을 강화해 항공사 간 경쟁 환경을 조성하는 방안도 검토할 계획이다.

bingo@yna.co.kr

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