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독일 6월 점유율 전기차-하이브리드-가솔린 순서
[로이터=연합뉴스 자료사진]
(서울=연합뉴스) 김윤구 기자 = 유럽 최대 자동차 시장인 독일에서 순수 전기차(BEV)가 사상 처음으로 월간 신차 등록 기준 가장 많이 팔린 단일 동력원에 올랐다.
자동차 산업의 발상지 독일에서 전기차가 판매 1위를 기록한 것은 유럽 자동차 시장의 전동화가 본격적인 확산 국면에 접어들었음을 보여주는 상징적인 상황으로 평가된다.
26일 독일 연방도로교통청(KBA) 통계를 인용한 외신에 따르면 지난 6월 독일 신차 등록 시장에서 전기차 점유율은 28.4%를 기록했다. 일반 하이브리드(28.1%), 가솔린(20.5%), 디젤(11.4%)을 모두 앞선 수치다.
판매 대수는 전기차가 8만4천57대로 지난해 같은 달보다 78.2% 증가했다. 일반 하이브리드는 8만3천315대, 가솔린은 6만796대, 디젤은 3만3천862대, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 3만2천212대로 집계됐다. 전기차는 하이브리드를 742대 차이로 제치며 월간 기준 처음으로 판매 1위에 올랐다.
오랜 기간 가솔린과 디젤 차량 중심의 시장이었던 독일에서 전기차가 틈새시장에서 주류 시장으로 이동했음을 보여준다.
다만 현재 등록된 차량 기준으로는 여전히 내연기관차 비중이 압도적이다. 독일 전체 등록 차량 가운데 전기차 비중은 약 4.1%인 반면 가솔린 차량은 59.3%를 차지한다. 전기차 신규 판매 증가세가 전체 차량 비중에 반영되기까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 보인다.
독일의 변화는 유럽 전체 시장 흐름과도 맞닿아 있다. 유럽자동차공업협회(ACEA) 자료를 분석한 외신에 따르면 지난해 12월 유럽연합(EU) 신차 시장에서 전기차 점유율은 22.6%를 기록해 가솔린(22.5%)을 처음 앞질렀다.
북유럽에서는 전동화 속도가 더욱 빠르다. 2024년 신규 등록 차량 기준 전기차와 플러그인 하이브리드 비중은 노르웨이 78.6%, 스웨덴 52.8%를 기록했다. 덴마크는 47.4%로 절반에 육박했고, 네덜란드와 벨기에도 각각 38.7%를 기록하며 높은 전동화 비중을 나타냈다.
이 같은 변화의 배경에는 유럽연합(EU)의 환경 규제가 있다. EU는 2035년부터 사실상 내연기관 신차 판매를 중단하는 정책을 추진하고 있으며, 이에 맞춰 글로벌 완성차 업체들도 전기차 중심의 제품 전략을 확대하고 있다.
현대차와 기아도 유럽 시장 전동화에 속도를 내고 있다. 업계에 따르면 현대차·기아는 유럽 시장에서 연간 전기차 판매 20만대 달성을 추진하고 있으며, 올해 상반기 유럽 누적 전기차 판매 100만대를 넘어선 것으로 알려졌다.
기아는 EV3 등 보급형 전기차를 앞세워 시장 점유율 확대를 추진하고 있으며, 현대차는 아이오닉 5와 인스터, 아이오닉 9 등을 통해 전기차 라인업을 강화하고 있다. 양사는 체코와 슬로바키아 생산기지를 활용해 현지 생산 경쟁력도 높이고 있다.
업계는 독일의 변화가 일시적인 현상이 아니라 유럽 자동차 시장의 구조적 전환을 보여주는 신호라고 평가한다. 현대차 관계자는 "유럽의 빠른 전동화 흐름에 맞춰 아이오닉 3 등 유럽 맞춤형 전기차 모델을 중심으로 경쟁력을 강화할 계획"이라고 말했다.
ykim@yna.co.kr
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